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如何合理控制瓦楞纸板利润与成本

相信许多瓦楞纸板制造商都在问，“设备改善了，产能提升了，为何还是赚不到钱?”是市场的不景气，还是同行间的削价竞争造成的?但不管是何种因素，其实每个人心里也很明白，过去那种高利润的时代已不复存在，目前的经营除了拼产量，拼质量外，最最重要的还是要拼管工商年检理─如何降低成本。过去，每一位业务员可能都要学会公司的报价公式：成本+利润=售价，可是现在市场的运作规则却是：售价─成本=利润。

售价掌控在客户手中，有那么多竞争者存在，您能决定的往往不是价钱的部分，而是“要不要做”。不做就只能等死施加的压力为13KN，做了又不一定有钱赚，也就是说，如果成本控制不好，利润也有可能是负数，可见成本控制无疑是决定一家厂商存亡最大的课题。

目前在瓦楞纸包装行业里流行着一种趋势，那就是设备越换越大，产能越来越高。每个人都想通过提升产能来分摊同定成本，靠产量来累积利润，比如说，以前每个月做一千吨可以赚一百万，现在就靠做到两千吨来维持每月有一百万的利润。这样的想法基本上是没有错，可是大家却忽略了一个问题一为了提高产能所投入设备的成本，以及增加产能后原料成本的增加和流动资金的增加是否真正的帮助了企业?

这是个值得深思的问题。况且，产能高相对损耗大，如果没有好的管理工具，结果依然一样没有钱赚。

摊开瓦楞纸板的成本，原材料(面纸和瓦楞纸)就占了 70%以上，在沿海几个竞争激烈的地区还攀升到接近 80%，其它固定费用才占 20%左右。由此可见，改善原料的成本才是真正控制利润的关键。那么，如何有效的降低原料成本?

以下提供几个业者常见的做法：

现金买纸─以现金交易降低原料售价，但现金需求量大，以目前资金回笼要 3 个月来计算，营业额的 3 倍资金压力相当大。

大量买纸─以购买量来降低原料售价，一样的资金需求量高，库存压力大，万一原料价格在波动时，输赢比卖纸板纸箱还厉害，有点像买货一样，“压宝”的风险很高轮胎螺帽。使用替代材质─比如说用 125g 的 A 级纸代替 175g 的 B 级纸，在物理指针的测量上达到一样的目的，但所用的原料可能较便宜，如何代用，考验客户的接受度，也考验厂商的智能。

在生产设备上进行控管─在现有设备上进行有效的控管，像使用计算机生产管理系统来节省原料的使用，糊量的控制以及温度的控制等，投资不大，但节省的钱至少是比人工操作的省 3%─5%以上。

以下我们将就这部分的成本效益进行分析。

我们多次在客户那边比较装但是对冲击实验机实验机的保护大家却缺少关心生产管理系统前后的差异，发现了一些有趣的现象蘑菇石。比如：装机前问老板，平均车速有多少?答：大约 100 米／每分钟

可以说 问：纸板机损耗有多高?答：约 4%─5%

装机后前 3 天的生产，经计算机的实际计算却是：平均车速：45 米／每分钟，纸板机损耗约在 8%─12%。装机后第 1 个月，经计算机的实际计算：平均车速 60 米／每分钟，纸板机损耗约在 6%。淀粉使用下降：10%，装机后第 2 个月，经计算机的实际计算：平均车速 80 米／每分钟，纸板机损耗约在 3.5%。淀粉使用下降 15—20%。这是个真实的案例，它说明了人的感觉和实际资料上有极大的出入。例如：操作人员只看到平常的正常车速到达 100 米／分钟，但却忽略了停车停了多少时间，忽略了做出了多少坏纸。其实真正的产能只能达到平均车速=良品长度／(生产时间+停车时间)。另外，“不良品”的意义也不只是指那些真正做坏的纸而已，对绝大部分的纸板供应商而言，多做，并不意味是有钱收，而是成本的损耗与产能的降低。

而企业各种生产管理的产品众多，要如何选择，重点不只是价钱的比较而已，而是如何能精确地达到节省原料的目的。尤其是换纸的准确度，好的可以控制在 1 米左右，不好的误差会高达20～30 米!另外，提供计算机自动测纸质，车速控制吃糊量，使在高速运转时可自动将吃糊间隙调小，及低速运转时将吃糊量适当的调大，这样一来至少可节省 15%的糊量。再者，对于温度的控制部分，也可由计算机来根据纸质及车速自动调节预热缸的烘面积，确保纸板的硬度等……

信息来源：中国包装报