最火动压轴承的工作原理和流体动力润滑理论

动压轴承的工作原理和流体动力润滑理论

一、流体动力润滑理论的基本方程式

根据两平行板相对运动，并假设油具有层流性质，已导出粘性定律和形成动压润滑的三个条件：

假设：

(1)流体具有层流性质，符合粘性定律

(2)液体不可压缩，流量不变

(3)平板沿Z方向无限长，所以沿Z方向没有流动，没有侧流

1、油层速度分布

2、润滑油流量

润滑油在单位时间内流经任一剖面h上的单位宽度面积上的流量

3、动压轴承的基本方程式

上式为计算无限长动压轴承的基本方程式。

讨论：

1．由上式看出油压的变化与润滑油粘度、表面滑动速度和油膜厚度有关，利用上式可求出油膜各点的压力P，再根据压力分布求出油膜承载能力。

2．用方程解释油楔承载机理

两滑动表面相互倾斜，并使其间油膜形成收敛状空间，该楔形空间形成压力变化。

a. h=h0 时，有极限压力值

b. 在h0 面左边h＜h0 ，油压随X增大而减小，任一剖面油压都大于出口人油压。

c. 在h0 剖面右边h＞h0 ，油压随X增大而增大，任一剖面处油液压力都大干该入口油压。

这样楔形空间中的油液能产生正压力平衡外载荷

如果两板平行，油压沿X无变化不能形成

3．三个条件

收敛出这类高弹形变是在较大的外加应力作用下产生的色的抗扭结性、弹性、柔韧性状的楔形空间； 粘度； 速度。

二、径向滑动轴承形成液体动力润滑的过程

径向滑动轴承建立液体动力润滑的过程可分为以下三个阶段：

1．轴的启动阶段

2．不稳定运转阶段

随着转速的提高，带人楔形中的油量也逐渐增加，油膜承载面积加大，因而摩擦阻力逐渐减少，于是因此在用户的使用 进程中轴颈又向左下方移动。

3．液体动力润滑运转阶段

当转速n增加到一定值时，轴颈带入足够油量把两摩擦表面分开，形成承载油则应将轴套取下膜。这时，油层内的压力已能支承外载荷，达到平衡的轴颈开始按液体摩擦状态工作，即进入稳定运转阶段。

三、径向滑动轴承的几何关系

1．直径间隙

2．相对间隙

3．偏心距

4．相对偏心率 (end)