欧洲船舶业发展举步维艰-【新闻】

欧洲船舶业发展举步维艰

咄咄逼人的新竞争对手，不断变动的军费开支，长期无力(而且也没有意愿)分担费用和拿出一些共同的解决办法……由此来说欧洲船舶业遭遇了惊涛骇浪是不够的。而正是在这样的背景下，欧洲海军装备展于22日至26日在巴黎举行。

法国船舶经营和制造业集团负责人让-玛丽·普安伯夫指出：“我们看到了两种并行的变化。美国和欧洲正在减少防务预算。亚洲、拉美和中东地区则在大幅增加。”

这一变化迫使美国和欧洲的工业家们加速其在国土以外的发展。随着像恐怖主义和海盗这样的新威胁出现，海上系统已成为极其重要的赌注。

海洋竞争日趋激烈。最具象征意义的例子表现在常规潜艇方面，许多亚太国家如越南、泰国、澳大利亚或新加坡，对总价不到10亿欧元的两艘潜艇这种小订单很感兴趣。

普安伯夫说：“一家韩国企业去年在印度尼西亚首次夺得了一份潜艇合同。韩国30年来一直购买德国潜艇，并学会了如何制造潜艇。”此外，法国船舶制造集团和德国蒂森–克虏伯海事系统公司一直控制着这个市场，这两个国家现如今看到在西班牙出现了一个新的制造商。

法国、德国、英国、意大利和西班牙都是具有造船传统的海上大国，它们都想要保持自治。此外，公司的股份结构使得各种讨论复杂化。在法国或西班牙，国家具有占优势的影响力，而在英国和德国，则是私营部门占上风。法国船舶制造集团和德国蒂森–克虏伯海事系统公司拉近关系的传闻如今重新出现。共同的计划十分罕见。尽管法国和意大利联合建造了装备着各自武器系统的欧洲多用途护卫舰，但两国在出口方面依然是竞争对手。

美国迄今为止已进行了长达10年以上的重组，最终形成两个集团和6家造船厂，而对于一个规模相似的市场来说，欧洲依然有6大造船集团和20多家造船厂。

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