CHINAPLAS2019巴斯夫杜邦博禄陶氏等展示的汽车前沿技术《资讯》

发布时间：2020-08-17 12:22:16 阅读：次来源：排气阀厂家

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当下，科技革命的浪潮正在席卷全球，汽车行业如何在变革的时代塑造行业的未来？CHINAPLAS 2019或许会提供一些答案。

人们对汽车的要求早已不是单纯的“四轮一椅”，舒适、个性化、健康、环保、智能等，渐渐地成为购买新车的标准。汽车“四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的快速推进，给汽车产业带来新的技术变革浪潮，同时也让行业迎来新的商机和挑战。

CHINAPLAS 2019国际橡塑展围绕（以下简称CHINAPLAS 2019）“创新塑未来”的主题，致力为汽车行业提供高科技含量的应用解决方案。今天是展会第一天，小编在此将带您跳过弯道，直接了解CHINAPLAS 2019上各企业展示的汽车前沿技术，包括用于新能源汽车的轻量化材料，工业4.0、数字化生产解决方案，用于5G通讯的高性能材料，以及3D打印新型环保解决方案等。

巴斯夫：创新中心将灵感转化为解决方案

巴斯夫在CHINAPLAS 2019媒体会上公布，其将在亚太区设立3个创新中心，分别位于中国上海、日本东京和印度孟买。创新中心旨在将创新概念变为创新解决方案。在本次展会上，巴斯夫展示了由创新中心提供支持的以下合作项目：

巴斯夫创新中心提供先进原型技术支持、集20余项创新材料解决方案于一身的概念汽车。

巴斯夫推出全新Ultramid?Advanced T2000高温尼龙（PPA）。该材料可在不同温度下保持高刚度、高硬度，同时具有耐高温、耐潮湿以及可选阻燃性能，可为汽车零部件和电子电气设备提供优质解决方案。

此外，巴斯夫计划在筹建中的湛江新型一体化生产基地（Verbund）新建一个工程塑料改性装置和一个热塑性聚氨酯（TPU）生产装置。这将成为该一体化基地首批投产的装置。

“建立新的生产装置可通过智能制造提升生产效率，这将提高我们的创新速度和服务效率。”巴斯夫特性材料部总裁Raimar Jahn透露，“电子电气公司和汽车制造商正与巴斯夫积极合作，以应对汽车电气化和电子设备小型化等市场趋势。”

TPU市场的增长，特别是高端应用需求的提升，背后的原因包括日益严格的监管需求以及客户对电动交通、轻量化和自动化等领域越来越高的可持续性要求。据了解，巴斯夫通过提供适用于自动化和汽车的安全增强电缆和电线，以及应用于消费品的轻质材料等解决方案来满足客户的上述需求。

杜邦：AHEADTM项目赋能未来汽车出行

陶氏杜邦公司特种产品部旗下杜邦交通运输与先进材料事业部在CHINAPLAS 2019上展示其AHEADTM（加速混动自动驾驶进程）项目中的一系列综合解决方案。AHEADTM整合杜邦旗下的若干产品线，为电动汽车和自动驾驶市场及其相关基础设施，打造了一系列先进且全面的技术和材料解决方案。

在电动汽车中，许多电子部件都需要在高温下运转，特别是高压电池包系统、驱动电机和超快充电模块，由此也带来了更大的热管理挑战。与橡胶冷却软管相比，由杜邦TMZytel?PA612 LCPA长碳链尼龙树脂制成的冷却管，兼具柔韧性好、重量轻、强度高、耐水解、流体阻力小等优点。据悉，该冷却系统安装在威马汽车生产的电动SUV中。

燃料电池汽车是一种新兴的新能源汽车，从全球来看增长潜力巨大。创新的轻量化解决方案有助于节省总成本，并有效延长汽车的续航里程。据了解，现代汽车在其最新车型NEXO的燃料电池动力系统中采用了Zytel?HTN高性能聚酰胺树脂，其中包括电池堆和热管理系统。Zytel?HTN可以注塑成型为结构复杂的部件，通过激光焊接简化组装过程，降低总体成本和重量，并提高整个系统的耐用性和可靠性。

此外，杜邦推出了多款新型3D打印材料，包括6款新型杜邦TM Zytel?聚酰胺和Hytrel?热塑性聚酯弹性体（TPC-ET）颗粒，以及2款新型Hytrel?打印线材。在此次Chinaplas上展出的汽车空气管路和结构件展现了其Zytel?和Hytrel?3D颗粒的多样性和功能。

博禄：创新轻量化解决方案提供更多选择

博禄在CHINAPLAS 2019上展示的全新Daplen?家族系列（TPO）增强改性聚丙烯以及Fibremod?家族系列玻璃纤维增强改性聚丙烯，为传统能源汽车、混合动力汽车及纯电动汽车提供了更多的选择，并能助其减轻重量。

相比传统的保险杠材料，使用Daplen?EH126AEC的保险杠可有效减重15%，为客户实现系统成本的降低。目前已成功应用于东风汽车最新款SUV AX7的前保险杠。

Daplen?EF011AIC是Daplen内饰家族的一款明星产品，该材料的低气味低散发性能，有效助力提升车内空气质量。该材料已经成功应用于大众多个车型系列的轻量化门板的生产。

此外，新量产的40%短玻纤（SGF）填充的Fibremod?GB477HPC，除了拥有卓越的机械性能，在较高的温度下还能保持良好的刚性，解决了尼龙材料需要预干燥和除湿的问题，降低零件生产的系统成本，并实现了轻量化的目的。Fibremod?GB477HC通过大众及奥迪的材料和零部件的各项实验，成功应用于大众及奥迪的多款车型的前端框架。

陶氏：熙耐特?有机硅弹性体解决方案

陶氏以全新品牌标语“Seek Together?（共同探索）”为主题，在CHINAPLAS 2019上展出一系列用于3D打印、模具制造、交通运输以及橡胶消费品等领域的有机硅弹性体解决方案。同时，陶氏公司也面向中国市场推出了拥有70年历史的有机硅弹性体品牌SiLASTICTM的中文名——熙耐特?。

熙耐特?品牌下的3D可打印材料为设计师和制造商提供了更大的自由度，有助于缩短产品开发周期，为汽车、消费品、照明和电子等原型设计等诸多应用提供了独特的性能优势。

此外，陶氏的氟硅橡胶（FSR）具有出色的极端温度（低/高）耐受性，对燃料、油品、溶剂和腐蚀性液体具有持久的耐受性，这些特点使得氟硅橡胶成为汽车工业应用的理想选择。

此次新推出的熙耐特?LS-4940氟硅橡胶基材和熙耐特?LS-4960氟硅橡胶基材专为涡轮增压器软管（TCH）的压延和挤压而设计，可在高温及流体阻力条件下实现顺畅操作。这两款材料也适用于需要较高热稳定性或改善流体稳定性的模塑部件。

值得一提的是，可塑性光学有机硅作为一种新型照明材料，已经成为汽车照明系统的重要镜片材料。在展会期间，可以看到陶氏的合作伙伴恩格尔在现场加工熙耐特?MS-1002可塑性光学有机硅。

恩格尔&赢创：投资增强竞争地位

“2020年投资计划是恩格尔自1945年公司成立以来规模最大的投资计划，已经接近完成，其全世界范围内的工厂投资超过3.75亿欧元。”恩格尔机械（上海）有限公司东亚及大洋洲总裁Gero Willmeroth在CHINAPLAS 2019媒体日上表示。

此外，恩格尔公布了其2018/2019财年的业绩，销售额为16亿欧元，比上一年增加了6％，其中欧洲占54％，亚洲占21％，美国占24％。

“恩格尔在全球范围内一站式提供量身定制系统解决方案的比例在新增订单中再次上升。除了强大的自动化能力外，恩格尔在注塑工艺数字化和网络化方面的先锋作用也越来越成为投资决策者关注的焦点。”Gero Willmeroth如是说。

“尽管2018/2019财年上半年仍然呈现强劲的增长率，但汽车行业的复苏速度以及汽车销量下滑对塑料行业的最终影响程度很难估计，特别是因为该行业同时具有重要的增长动力，如电动汽车和无人驾驶汽车，对我们来说机遇仍然存在。”Gero Willmeroth补充道。

汽车轻量化一直是个热门话题，为了进一步降低车辆重量，除复合材料技术外，恩格尔还在亚洲尝试用聚合物材料替代玻璃，例如在上釉领域。此外，照明领域也在不断发展，液体硅胶(LSR)越来越多地被用作透镜材料。通过在无需返工的自动化工艺中生产LSR制成的LED前照灯透镜，这些都在本次展台上展现。

作为恩格尔集团成员——赢泰也在CHINAPLAS 2019上展示2台机器：一台锁模力为1350 t的t-win 13500-7000注塑机，能通过生产聚丙烯材料制成车灯底座（两腔模具，注塑量1200 g，循环周期不足70 s），以及一台锁模力为100 t的e-win 1000-170电动机，现场生产原材料为聚丙烯的瓶盖，其循环周期为8.5 s。

伊之密：“一步成型”新工艺首秀

伊之密以“连接中欧、连接未来”为主题，在CHINAPLAS 2019现场发布多套新工艺、新技术方案，还有带来了德国伊之密创新产品和FrankaEmika协作机器人。

展台上，一块局部高光表面和密封结构背面的发动机盖板成为焦点。这块盖板由“PUR+注塑+3D打印”一步成型，不仅从应用上突破了传统喷涂工艺的瓶颈，还为企业生产制造提供了新的方向。

针对汽车应用需求，ReactPro聚碳酸酯内喷涂方案，以UN500DP两板式注塑机集成PUR设备，再配以InPUR“1+2”模具技术，一步成型带局部高光表面的汽车发动机盖板，对比传统工艺，ReactPro减少了制品成型步骤，极大节约了成本投入，并避免喷涂对环境的污染。

重要的是，Space A柔性增材制造系统首次亮相中国，其也参与到发动机盖板的成型中，在盖板背部“打印”一层密封结构。3D打印以往普遍用于产品原型设计、甚至跟注塑工艺存在一定的竞争关系，如今两者的结合无疑为企业生产制造提供新的应用空间。

未来的应用方向，ReactPro主要适用于汽车内饰件（仪表板、门板、中控台、A/B/C/D柱等）升级换代。

克劳斯玛菲：邂逅数字化时代

克劳斯玛菲集团负责人在媒体日上介绍，集团已在2018年12月在上海成功上市，且它是第一家在中国上市的德国公司。“德国匠心，中国节奏”是克劳斯玛菲的口号，希望推出产品既有德国的精益品质，又具备中国的节奏和速度。

据透露，克劳斯玛菲正在嘉兴建一座新工厂，将于2020年第一季度投产，实现所有细分市场的生产，显著提高了本地化生产力。

在CHINAPLAS 2019上，克劳斯玛菲全球首发了中国产PX创业版全电动注塑机，广泛应用于汽车、电子电气等领域，其将在三明基地依照集团全球通用的质量标准进行生产，本土客户将受益于更短的供货周期，更有竞争力的市场价格，更杰出的机器性能和更快的服务响应，且操作简单，能更早回收投资成本。

值得一提的是，克劳斯玛菲设立了提供数字服务解决方案的新部门，成立新型电子商店，它是中国首家注塑机及机械手在线解决方案商店，只需要输入模具或零件，它就能智能推荐注塑机和机械手，且全天候服务，方便使用，反应时间短。

科慕：为5G生态网络发展提供重要支持

随着设计师和制造商持续推出新型电子设备，5G网络的重要性将与日俱增，比如对于百年汽车而言，这将意味着给自动驾驶、车联网技术带来更多加速和突破。科慕公司在CHINAPLAS 2019上发布了用于支持5G生态网络的氟聚合物技术。

借助高性能氟聚合物，制造商将开发出运行速度更快、体积更小、性能更优的微处理器、半导体和晶体管，从而推动5G网络的发展。

Teflon?氟聚合物树脂可提升线缆绝缘部件和护套的电气性能，并为其提供防火安全性。这些特性对于局域网（LAN）、数据中心及其它高性能电信应用的布线系统（如高速线缆）而言至关重要。

此外，Teflon?氟聚合物在半导体制造工艺中也发挥着重要作用。5G正在影响半导体行业的发展，并改变该行业的需求。在5G时代，印刷电路板（PCB）将高度依赖高性能氟聚合物材料。氟聚合物具有优异的介电性能和低损耗因子，能够为数据中心、信号发射塔及个人电子设备提供超高频和高速性能。