“十二五”汽车规划难产中国车市再狂飙种植

发布时间：2020-04-19 13:35:12 阅读：次来源：排气阀厂家

“十二五”汽车规划难产中国车市再狂飙

宝马汽车的展台。CFP

4月21日-28日，上海国际汽车工业展览会(下称上海车展 )在上海新国际博览中心举行。以创新未来为主题的本届车展占地23万平方米，展出的车辆达到1100辆，堪称今年全球规模、影响力最大的汽车展之一。

不过，一些评论人士指出，在热热闹闹的上海车展背后，在限购措施、高价牌照、油价飙升、优惠取消等多重政策挤压下，或许应该让中国汽车工业的各大厂商们听一听增速下滑的警世危言。

高速增长面临空前绝后

中国汽车工业协会常务副会长董扬告诉《中国经济周刊》：我们发现，今年第一季度我国汽车产销增速低于预期，很可能全年产销量达不到此前预测的10%～15%的增长率。这主要是由于中国政府连续实施两年的汽车消费刺激政策，引发大量消费者提前购车，从而出现了透支消费局面，在政策退出之后，市场随即出现了骤然降温的情况。

4月21日，中国汽车工业协会与国家统计局中国经济景气监测中心在上海联合发布了2011年第一季度中国汽车行业景气指数。

该指数系统表明，2011年第一季度中国汽车行业景气综合指数为102.2，与上季度相比下降1.0点，表明汽车行业结束高位运行，进行平稳增长。而中国汽车行业预警指数为106.7，与上季度相比回落13.3点，由黄灯区进入绿灯区，即从偏热区间回落至正常区间。中国汽车行业企业家信心指数更是仅为98.8，与上季度相比下降了9.2点，跌破了100的景气临界值，表明企业家对汽车行业未来预期并不乐观。

值得注意的是，在具有关键指标性意义的3月(一般该月产销量作为当年年化产量预测的依据)，汽车产销分别完成182.73万辆和182.85万辆，比上年同期分别增长5.34%和5.36%；一季度，汽车产销分别完成489.58万辆和498.38万辆，同比分别增长7.48%和8.08%。这是自2009年4月以来，车市首次遭遇连续两个月增幅低于6%的情形，也是季度增长两年来首次低于两位数。

不过，中国汽车工业协会相关负责人告诉《中国经济周刊》：从中长期看，汽车市场需求潜力巨大，中国汽车市场正处在保有量从千人20辆到100辆的高速增长期，汽车消费进入到快速普及阶段，根据发达国家经验，汽车工业至少还要有10年以上的增长期。